標(biāo)簽：手機(jī)APP開(kāi)發(fā) 鄭州APP開(kāi)發(fā) APP制作 微信開(kāi)發(fā) 網(wǎng)站建設(shè) 互聯(lián)網(wǎng)＋”的理念已逐漸深入到我們的日常中來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)＋餐飲”、“互聯(lián)網(wǎng)＋旅游”、“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”等等，貫穿我們的衣食住行。今天鄭州泛古ＡＰＰ開(kāi)發(fā)公司單談“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”也即智慧公交類ＡＰＰ這一模式�，F(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)者們大都將視線投給了租車、專車和順風(fēng)車上，忽視了公交領(lǐng)域，鄭州泛古ＡＰＰ開(kāi)發(fā)公司編者認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的出行方式也具有很大的挖掘價(jià)值，特別是近期打車軟件出現(xiàn)了一系列的人為事故之后，群眾對(duì)打車軟件的信任度急劇下降，當(dāng)然，“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的市場(chǎng)也逐漸被行業(yè)巨頭關(guān)注，比如常用的百度地圖和高德地圖在很多城市已經(jīng)開(kāi)通了“實(shí)時(shí)公交查詢”的功能，逐漸挖掘這這一市場(chǎng)的價(jià)值。
一、智慧公交類ＡＰＰ開(kāi)發(fā)人群具備哪些特征？
1、用戶群體基數(shù)大：說(shuō)其擁有龐大的用戶群體一點(diǎn)也不為過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)每天的出租車出行人次約１１００萬(wàn)，而利用公交出行的人數(shù)高達(dá)２。８億，龐大的用戶基礎(chǔ)也代表了強(qiáng)大的挖掘潛力。
2、用戶熟悉路線：地圖類產(chǎn)品主要是滿足用戶達(dá)到陌生地方以及出行快捷的需求，而公交則是為了滿足擁有固定路線的用戶的需求，所遇用戶大多都需要熟悉所要搭乘的公交路線。
3、搭乘的高頻率：對(duì)于選擇公交出行的用戶來(lái)說(shuō)，基本上每天都會(huì)選擇重復(fù)相同的路線以及出行工具，且周一至周五都是乘坐相同的往返路線。
二、智慧公交類ＡＰＰ怎樣抓住出行用戶群體的痛點(diǎn)？
1、站點(diǎn)查詢功能設(shè)計(jì)方向，應(yīng)以解決用戶等公交過(guò)程中無(wú)聊或者焦慮的情緒。當(dāng)人們?cè)诘裙粫r(shí)，由于不知等的車還需要多長(zhǎng)時(shí)間才到站，用戶多少都會(huì)有種掌控的缺失感。
2、移動(dòng)查詢功能的設(shè)計(jì)上，則需要幫助用戶縮減時(shí)間，為用戶提供緊缺的公交到站情況的服務(wù)，滿足用戶能夠精確查詢到自己所需要乘坐的公交車到站的具體時(shí)間，以做好出行安排，最大程度上的減少時(shí)間的浪費(fèi)，進(jìn)而提高效率。
鄭州泛古ＡＰＰ開(kāi)發(fā)公司作為一家集手機(jī)ＡＰＰ開(kāi)發(fā)、微信開(kāi)發(fā)、小程序開(kāi)發(fā)以及網(wǎng)站建設(shè)的技術(shù)公司，在項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)以及設(shè)計(jì)上，旨在幫助企業(yè)客戶開(kāi)發(fā)出適合其發(fā)展的優(yōu)質(zhì)方案。
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